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长沙株洲距离再''拉近''
来源:长沙在线 编辑:admin 日期:2013/4/1 10:38:41

  湖南省发改委日前以湘发改基础[2013]378号文件,批复《长沙洞井铺至株洲荷塘区公路长沙段工程可行性研究报告》,同意建设长沙洞井铺至株洲荷塘区公路长沙段。目前,开工前的各项准备工作已基本完成,计划今年5月全面动工建设,明年年底以前全面竣工通车。届时,长沙东部至东南部市民到株洲,可就近选择洞株公路。

  根据刚刚批复的《长沙洞井铺至株洲荷塘区公路长沙段工程可行性研究报告》,洞株公路长沙段西起于长沙市雨花区武广高速铁路跨环保大道的东侧,往东南方向经贾家塘、跳马、泥鳅塘、杉木冲、团田、跳马涧、马家冲、张家湾,止于长沙与株洲两市交界处的谭家山,顺接洞株路株洲段,全长13.712公里。

  湖南省发改委相关负责人介绍,洞株公路起点至贾家塘段(雨花区段)1.252公里采用城市主干路标准建设,设计速度采用60公里/小时,路基宽度38米,双向6车道;贾家塘至终点段(长沙县段)12.46公里采用Ⅰ级公路标准建设,设计速度采用80公里/小时,路基宽度28米,双向4车道。项目总投资估算为4.9603亿元,建设资金除国省补助资金外,其余全部由长沙市、雨花区和长沙县筹措解决。

  洞株公路是联系长沙市雨花区与株洲市荷塘区的一条主要道路,洞株公路建设,将使长沙、株洲二市之间的交往更加快速、便捷,是两市经济一体化的纽带,具有集聚和辐射作用。

  洞株公路建设将推动长沙县跳马镇的工业化、农村城镇化和农业产业化发展,形成特色旅游。

  洞株公路长沙段终点对接株洲云龙示范区,将打破原有的长株潭三市沿湘江点轴开发的空间关系,使长株潭东部地区包括长沙星马新城、干杉片区、云龙示范区和株洲主城形成一个比较完整的城市群东部发展带。

  [现状]老洞株路交通量超饱和

  为什么要尽快拉通洞株公路长沙段呢?湖南省发改委相关负责人透露,目前长沙与株洲的联系通道主要通过京港澳高速、长株高速、芙蓉大道、G107和老洞株路,但京港澳高速和G107作为连接长沙株洲的重要运输通道,现状已经饱和,无法满足交通发展,迫切需要扩容改造。根据交通量调查结果,老洞株路的交通量已超饱和。洞株公路的修建有利于长沙和株洲市城市空间发展和经济发展,有效促进沿线乡镇的开发建设,缓解京港澳高速和芙蓉大道的交通压力。

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